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H0 Diesellok BR 106 DR orange Ep.IV

Formvariante!

■ Lok der 1. Bauform mit auf Konsolen montierten, vorstehenden Lampen
■ Mit Regenschutzdach über den Seitenfenstern
■ Frostschutzabdeckungen der Lüftergitter im offenen und geschlossenem Zustand montierbar
■ Motorvorbauten aus Zinkdruckguss, daher mehr Eigengewicht und hohe Zugkraft
■ Modell in fein detaillierter Ausführung mit vielen separat angesetzten Steckteilen
■ Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter
■ Platine mit umfangreichen Lichtfunktionen (nach Digitalisierung schaltbar: Rangierlicht, einzeln schaltbares Spitzen- oder Schlusslicht, Abblendlicht, Führerstandsbeleuchtung)

Ab 1955 entwickelte die Deutsche Reichsbahn der DDR die dieselhydraulische Lokomotive V 60 für den mittelschweren Rangierdienst. Diese Maschinen sollten vor allem den wenig rationellen Einsatz von Dampflokomotiven im Rangierdienst beenden. Von 1962 bis 1964 wurde die erste Serie mit 163 Lokomotiven von LKM Babelsberg an die DR abgeliefert. Noch während des Baus der ersten Hauptserie wurde ein Regenschutzdach über den Seitenfenstern montiert. Aufgrund einer neuen Dienstvorschrift wurden DR-Rangierloks sukzessive im Zuge von Revisionen mit einem orange-gelben Anstrich versehen.

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Mindestradius 358 mm
Anzahl Achsen mit Haftreifen 1
Anzahl angetriebene Achsen 4
Schwungmasse Ja

Elektrik
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 125 mm

70265 Gleichstrom analog
70266 Gleichstrom digital mit Sound und schaltbarer Führerstandsbeleuchtung und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
78266 Wechselstrom digital mit Sound Mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung, schaltbarem Rangierlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht

Hersteller: Roco





 

 

   
 
 
Ausführung: 
Anzahl:   Stück